Perché sempre più appassionati di moto iniziano a utilizzare viti in titanio anodizzato invece delle normali viti in acciaio inossidabile? - Novità

Perché sempre più appassionati di moto iniziano ad usarloviti in titanio anodizzatoinvece delle normali viti in acciaio inossidabile?

Dietro questo problema si nasconde un cambiamento molto pratico-non si tratta di mettersi in mostra, ma piuttosto perché le tradizionali viti in acciaio inossidabile 304 tendono ad ossidarsi, perdere la loro lucentezza e persino a sviluppare macchie di ruggine grigiastre-bianche in alcune aree se esposte ad agenti atmosferici prolungati, alte temperature, vibrazioni e contaminazione da olio. Ciò è particolarmente vero per le motociclette, che hanno design compatti e motori che generano vibrazioni ad alta-frequenza significative; i normali rivestimenti galvanici non possono resistere allo stress ripetuto, facendoli sbiadire e rivelando il metallo nudo entro due o tre mesi.

Il processo di ossidazione del titanio, tuttavia, è diverso. Implica l'ossidazione e la colorazione della superficie della vite in un ambiente sottovuoto. Il colore deriva dalla pellicola di interferenza formata naturalmente dal metallo titanio stesso-non è un rivestimento. Non si sbuccia né si scheggia, resiste ai getti di autolavaggio ad alta-pressione e offre una maggiore durezza, rendendolo più resistente alla torsione e prevenendo lo strappo delle filettature quando serrato.

Ecco la recensione di un vero appassionato di moto:

Ho sostituito io stesso le viti su tre bici diverse: uno scooter elettrico-per pendolari, uno scooter elettrico in stile-retrò e un modello personalizzato leggero-fuoristrada ️. Una volta temevo che le viti colorate non reggessero, ma questo lotto di viti iridescenti rivestite in titanio-in realtà è stato quello che-non ha avuto più problemi-dopo aver pedalato sotto la pioggia. Le asciugo semplicemente e quando il sole le colpisce, le tonalità viola, blu, verde e oro cambiano con l'angolo ✨, come se fossero rivestite di un'armatura di metallo liquido. Le filettature si innestano senza intoppi e sono disponibili in tutte le dimensioni comuni-M5, M6 e M8-con teste esagonali, a brugola e svasate. Si adattano perfettamente al montaggio di specchietti retrovisori, poggiapiedi, coperchi della batteria e tappi di rivestimento delle sospensioni. La cosa più importante è che è realizzato in vero acciaio inossidabile 304-per una solida resistenza alla ruggine che va oltre il trattamento a livello di superficie-. Nel momento in cui lo avviti, anche i tuoi strumenti sembrano più leggeri e reattivi. Ogni volta che guardo in basso e colgo quella scintillante iridescenza, è come se la mia bici improvvisamente prendesse vita: non più solo un freddo mucchio di parti, ma una calda espressione di personalità.

In effetti, le viti in lega di titanio sfruttano appieno i loro numerosi vantaggi-tra cui essere leggere ma estremamente durevoli, a prova di ruggine-, resistenti alla corrosione-e dotate di una bellissima finitura anodizzata colorata-e vengono sempre più utilizzate nelle modifiche di motociclette e biciclette.

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